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全新外观更省油!奥迪在中国卖最好的SUV出新款了!堕天使们的私语

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发表于 2020-6-30 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式


还记得德国在去年公布的消息,2030年将禁售传统内燃机汽车!对于钟情于发动机的粉丝们来说,犹如晴天霹雳。不过车企可没时间伤心,只有让工程师抓紧机会研发,抢先将内燃机作电气化升级,才能在混动道路上占得先机。作为德国标志性的车企,BBA三驾马车当中一向重视科技发展的奥迪,便即将在叫好又叫座的中型SUV上,首次添置了12V MHEV轻混系统。中期改款的新款奥迪Q5,誓要夺回中型豪华SUV的领先地位。
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如果从年份看来,奥迪Q5车系诞生时间并不算长。这款中型豪华SUV诞生于北京奥运年,并在北京车展上进行全球首发。

奥迪在中国一向受粉丝欢迎,打铁趁热,在2010年便在一汽长春基地进行国产。这先人一步的举动,让奥迪Q5比当时的对手,奔驰GLK和宝马X3都更具地缘以及售价优势。因此,第一代奥迪Q5成为消费者心中的豪车代表。

第二代奥迪Q5在2016年发布,正是因为第一代车型继续大卖,让官方暂缓了引进新车的脚步。于是一汽奥迪在2018年正式引进新车,并一举加长了88mm的轴距,更注重了后排乘客的腿部空间。通过加长的做法,再一次领先于竞争对手。


作为中期改款的新车,继续在MLB evo平台上打造的奥迪Q5,海外的标轴车型尺寸为4680*1890*1660mm,轴距维持在2820mm。尺寸基本保持不变的情况下,想要给到粉丝们足够的新意?那当然要在新车造型作出创新。


新车采用了在全新A4所使用的设计语言,进气格栅从现款车型的六边形,变成了更扁平化的八边形设计。图片所示的Sline版本车型,采用了熏黑的蜂窝网状的格栅,前包围两侧的格栅造型呼应前大灯,且面积加大。在前脸上一系列的改变,都为了提升新车的视觉宽度作服务。

要知道大名鼎鼎的灯厂,大灯怎么能让粉丝失望?相比现款车型,新大灯造型去掉了棱角,乍眼一看感觉新车的眼神变“温和”了。不过当日行灯点亮之后,便知道灯厂的用意何在,仿似弓箭造型的设计,科技感、力量感全都有了。而且LED灯组内部造型同样更加扁平化还嫌不够个性?选装的矩阵式LED大灯,拥有24个单独调控的光段,无论造型及照明效果,足以满足挑剔的消费者。

车身侧面及车尾造型整体变化不大,不过采用了全新OLED尾灯则成为亮点所在。更细腻的灯组内部造型,不仅点亮效果花样繁多,炫目那可是标准操作。


而且当探测到后方两米内有行人或者车辆时,尾灯便会自动点亮,如此提高存在感的操作,足以成为夜幕中最闪亮的新车。

除此以外,新车还大打个性牌,多达12种车身颜色可选,除了月光蓝以外,主打的金属绿视觉效果同样出色。除了S line套件以外,还有更显豪华,更多镀铬部件的Advanced line套装可供选择。

如同开篇所述,奥迪给中期改款的Q5带来最大改变,就是给柴油发动机及汽油发动机都装备了MHEV轻混系统。


更受欧洲消费者欢迎的柴油发动机,分为了35 TDI、40TDI、50TDI 三种动力组合,前两款型号均采用2.0T TDI发动机,最大马力分别为136马力、163马力、204马力,均匹配12V轻混系统。至于采用3.0T V6柴油发动机的车型,最大功率210KW,峰值扭矩则高达620牛米,匹配48V轻混系统。

至于跟国内消费者更息息相关的汽油版本车型,均搭载EA888 2.0T四缸汽油发动机,根据调校版本不同,分为了40 TFSI及45 TFSI两款动力组合。其中40 TFSI车型最大功率为204马力,峰值扭矩为320牛·米;45TFSI车型最大功率为265马力,峰值扭矩370牛·米。两款车型均匹配12V轻混系统。

轻混系统的12V锂电池组放置在传统12V电瓶旁,而电机则布置在发动机内,在车速低于22公里/小时时便开启自动启停模式,让此功能变得不再突兀;起步阶段更能辅助发动机,减少涡轮迟滞并改善加速性能。除了官方宣称百公里油耗可降低0.3升以外,新车将进一步享受新车电气化带来的优势。


相对于外观及动力的变化,新款Q5在内饰方面的变化并不算大,内饰造型维持了现款车型的设计,全棕色的座椅配色是新车为数不多的设计亮点。幸好在30色氛围灯以及12.3英寸奥迪虚拟座舱的点缀下,再加上可选装的抬头显示系统,新车的科技感依旧在线。

耸立在中控台上的触摸屏,尺寸增大为10.1英寸,并且装备了第三代MMI信息系统,意味着将支持更多的互联功能,而且在智能语音交互体验方面将有显著提升。毕竟能动嘴便少动手,希望一汽奥迪的开发团队,为这套MMI系统研发更多实用的互联功能及有趣的语音功能。

驾驶辅助同样是新车的看点之一,在新车上多个雷达探头及摄像头辅助下,升级版本的奥迪预安全系统,将为新车带来众多的防撞辅助,降低驾驶员在拥堵路况操控车辆的难度,可谓科技改变生活。


别忘了奥迪Q5可是一辆根正苗红的SUV,储物空间表现同样大有看点。按比例放倒的后排座椅,放倒后能形成接近纯平的储物空间,容积达550~1550升,足以放置尺寸不同花样繁多的各式行李。


中期改款的奥迪Q5,汽油版本车型在美国起步价为43,300美元,预计未来引进国内的新车售价将延续现款车型的定价区间。而且引进国内销售的新车,将铁定延续其加长身段,2908mm的轴距让后排空间跟上竞争对手的步伐。新车留给粉丝们的唯一悬念,便是一汽奥迪何时把中期改款的奥迪Q5引进国内销售?

新车最大的竞争对手当然是两位“德国老乡”。经过加长的奔驰GLC L大幅提升后排空间,外加“三叉星”logo的吸引力,可谓最强势的竞品;至于保持原汁原味的宝马X3,基于后驱平台打造的车型主打操控乐趣,质感提升的内饰设计是其加分点。中期改款的奥迪Q5L引进国内面对两位强敌的挑战,也许在定价和配置升级上多花心思,才能成为出奇制胜的关键。


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